وسائل مواصلات خاصة بالنساء فقط فى بى!

وسائل مواصلات خاصة بالنساء فقط فى بى!

في دبي، يستخدم حوالي 1.5 مليون مسافر وسائل النقل العام، 450،000 منهم يأخذون نظام المدينة الحديث والطاهر. قد يكون مفاجأة، ثم، أن كابينة نسائية فقط متاحة على خط المترو. وفي الشرق الأوسط وعالم مسلم أكبر، أصبحت خيارات النقل العام المتاحة للنساء متاحة بشكل متزايد. وفي بعض البلدان، مثل الأردن، يمارس الفصل بين الجنسين في وسائل النقل العام، ولكنه غير مقنن، حيث تقف النساء في مقدمة الحافلة والرجال في الخلف. غير أن خيارات النقل القائمة على نوع الجنس في دبي متاحة على نطاق واسع، مع وضع علامات واضحة عليها وإنفاذها بدقة. ويبقى السؤال ما إذا كان هذا الفصل يحمي حقوق المرأة ووجودها في المجال العام، أو يعمل على تعميق الفوارق بين الجنسين.

عندما تم توفير كابينة النساء فقط لأول مرة، كانت فقط في العملية خلال ساعات الذروة المرور، وكان مجرد نصف المقصورة المتاحة لكل قطار. ويوجد حاليا 30 مقعدا ومكانا مستقلا ل 140 امرأة في حجرتين مخصصتين لكل قطار. تغرق شرطة المترو حوالي 100 رجل يوميا لدخول الكابينات النسائية فقط، مما يجعلها الجريمة الأكثر انتشارا - متجاوزا مضغ العلكة أو الاستفادة بشكل غير مشروع من المقصورة الذهبية.

أحد المبررات لخلق مساحة للنساء فقط في وسائل النقل العام هو توفير مساحة آمنة للنساء دون تهديد المضايقات. كانت هناك شكاوى من المضايقات على مترو دبي، مع النساء تعاني من مظهر غير مرحب به، والملاحظات الموحية جنسيا، المطاردة وحتى يتلمسون. وتقول ايمي دونكل غراغليا، وهي عالمة من جامعة نيويورك في ستوني بروك، إن العنف والجريمة، الحقيقية أو المتصورة، تقيد المرأة وتعزز دورها في الأسرة المعيشية. ومن ثم، فإن انعدام المساواة بين الجنسين يمكن أن يديمه نظام النقل العام. وعلى الرغم من أن النساء يشكلن أقلية في دبي، فإن توافر الحجرات المخصصة جنسانيا يشكل خطوة هامة في حماية حق المرأة في السفر في جميع أنحاء المدينة بأمان.

بالإضافة إلى سيارات المترو النسائية فقط، فإن الإمارات العربية المتحدة لديها نظام "سيارات الأجرة النسائية" مع السائقات الإناث التي تخدم النساء والأطفال الصغار. تماما كما يتم وضع علامة على سيارات المترو النسائية مع علامات الوردي العميق، على حد سواء سيارات الأجرة وسائقيها دون اللون الوردي للإشارة إلى تخصصهم. اعتبارا من عام 2007، كان هناك 50 سيارة أجرة فقط في الخدمة، مراكز الاستهداف، ومستشفيات الولادة والمطار. بالإضافة إلى خدمة النساء، فإن سيارات الأجرة هذه هي أيضا مصدر ممتاز للعمل للنساء - معظمهم من غير الإماراتيين - الذين يشعرون بالراحة في بيئات العمل المنفصلة بين الجنسين.

لا تتوفر خيارات النقل الإضافية هذه في دبي فقط. وقد تم تقديم عربات للنساء فقط على خط المترو المصري منذ عام 2000، والتي أنشئت خصيصا لحماية النساء من التحرش الجنسي على وسائل النقل العام، على الرغم من أنه تناول أيضا قضايا أخرى. كما تتوفر كبائن نسائية فقط في بلدان أخرى ذات أغلبية مسلمة مثل إندونيسيا وماليزيا وإيران، فضلا عن بلدان غير مسلمة مثل المكسيك واليابان والبرازيل ومؤخرا ألمانيا التي أضافتها ردا على الهجمات في كولونيا . وكما هو الحال في مصر، أتيحت هذه الخدمات لمكافحة التحرش الجنسي وغير ذلك من السلوك الضار في وسائل النقل العام. وهذه الخدمات المخصصة للنساء مميزة بشكل خاص في دبي، حيث أن النساء يمثلن 25 في المائة فقط من السكان، وهذا يعني أن حكومة دبي تخرج عن طريقها لخدمة هذه الفئة من السكان.

ويمكن أن يكون النقل العام هو المفتاح لإشراك المرأة في المجال العام. القيود المفروضة على التنقل، مثل عدم إمكانية الوصول إلى سيارة أو عدم القدرة على السفر دون ولي أمر، يمكن أن تثني النساء عن المشاركة في الحياة الحضرية بشكل عام، وعلى وجه الخصوص يمكن أن تساعد على تثبيط النساء عن طلب التعليم أو فرص العمل لمسافات طويلة من المنزل.

وعلى العكس من ذلك، فإن توفير المساحات المخصصة للنساء فقط في وسائل النقل العام يمكن اعتباره دليلا على أن المجال العام ليس بالنسبة للنساء، وأنه يجب أن ينقذ مكان من الهياكل القائمة لاستيعابها. إن الإقامة الفخمة والواسعة في الكابينات النسائية فقط يمكن أن تساعد على إدامة الفكرة القائلة بوجوب حماية المرأة. الرجال لا توفر هذه الحماية، في هذه الحالة، ولكن الدولة نفسها تكلف الحجرات كما المساحات المحمية. ومع ذلك، فإن المقصورة النسائية الوحيدة في دبي، في الواقع، تلهم الشعور بالراحة وتحافظ على السلامة الجسدية للمتسابق. وهذا الشعور بالأمن يفوق الآثار الاجتماعية للفصل بين الجنسين، على الأقل في الأجل القصير.

فتوفير وسائل النقل العام للمرأة هو عنصر حاسم في تعزيز مشاركة المرأة في المجال العام، سواء في مجال التعليم أو القوى العاملة أو السياسة. ويصدق هذا بشكل خاص في العالم العربي أو الإسلامي، حيث يمكن الخلط بين الجنسين في المجال العام. ومن الممكن إدراج هذه الخيارات في نظم النقل العام في جميع أنحاء المنطقة. غير أن خيارات النقل العام التي تفصل بين الجنسين،